怎么样调整反光镜和座椅的地方？第一要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。假如座椅调得太高，汽车在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会干扰视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有肯定的弯曲量；而靠背既不可以太直，也不要半躺，理想的驾驶状况是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，如此在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。

在双手把握方向盘时，放在3点和9点的地方。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有的司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实如此是很危险的驾驶习惯，一来如此会让驾驶员他们向盘的转向回报力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还大概弄伤手指。

调整好座椅后就能调反光镜了，老司机都了解车内有三个后眼，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来讲，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，如此能确保大多数的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出目前外后视镜的视线范围内，但不要太多，只须能学会车身附近的情况就好。

白天和晚上反光镜的反射率不同反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越明确。汽车后视镜反射膜通常使用银和铝等材料，它们的最小反射率通常为80%。高反射率在一些场所会有不良反应，如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生炫目感，影响行车安全，因此车内后视镜通常使用菱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面是菱形，它借助菱形镜的表面反射率与里面反射率不同，达到无炫目。白天使用反射率为80%的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。因此晚上应适合将白天地方的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶需要。

对于不是全视线的反光镜，能在反光镜角落加装一个大视线的广角镜，如此可以保证更全方位地洞察路况。

有的反光镜的曲面设计不合理，长期用后反而会导致司机的视线错觉，引发危险。

最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能了解地察看到后部路况，原则上本着就低不就高，以学会